Litiumakun sarjan ongelma

Koska akku on tuotantoprosessissa, kalvon alusta lopputuotteeseen on monia prosesseja. Jopa tiukan testausmenettelyn jälkeen kunkin teholähteiden ryhmän jännite, vastus ja kapasiteetti ovat samat, mutta kun niitä käytetään jonkin aikaa, on yksi tai toinen ero. Kuten äidin kaksoset, ne voivat kasvaa täsmälleen samalla tavalla, kun ne syntyvät. Niitä on vaikea erottaa äiteiksi. Kuitenkin, kun kaksi lasta kasvaa, on yksi tai toinen ero. Litiumkäyttöiset paristot ovat myös samat. Kun olet käyttänyt jonkin aikaa eron aikaansaamiseksi, kokonaistajänniteohjausmenetelmää on vaikea soveltaa litiumkäyttöisiin paristoihin. Esimerkiksi 36 V: n akkupino on kytkettävä sarjaan 10 akun kanssa. Latauksen kokonaisjännite on 42V ja purkausohjausjännite 26V. Kokonaisjänniteohjausmenetelmällä akku ei välttämättä ole ongelma alkuvaiheen käytön aikana, koska akku on erityisen hyvä. Käyttöajan jälkeen akun sisäinen vastus ja jännite vaihtelevat ja muodostavat epäjohdonmukaisen tilan (epäjohdonmukainen on absoluuttinen, johdonmukaisuus on suhteellinen). Tällä hetkellä kokonaisjännitteen ohjaus ei vieläkään pysty saavuttamaan tarkoitustaan. Esimerkiksi kun 10 paristoa purkautuu, kahden jännitteen jännite on 2,8 V, neljän pariston jännite on 3,2 V ja neljän jännitteen vain 3,4 V. Nyt kokonaisjännite on 32V, annamme sen purkautua edelleen 26 V: iin saakka. Tällä tavoin kaksi 2,8 V: n paristoa ovat ylivapautustilassa alle 2,6 V: n. Litiumakku, joka on liikaa purkautunut useita kertoja, vastaa romuttamista. Päinvastoin, lataaminen kokonaisjänniteohjauksen latauksella johtaa myös ylikuormitukseen. Esimerkiksi lataamalla edellä mainittujen 10 akun jännitealueella. Kun kokonaisjännite saavuttaa 42V, kaksi 2,8 V: n paristoa ovat "nälkään" tilassa ja sähkön nopea imeytyminen ylittää 4,2 V: n, kun taas ylilatautunut akku ylittää 4,2 V: n, ei pelkästään romu johtuen liian suuresta jännitteestä, mutta jopa On olemassa myös vaara, tämä on litiumakun ominaisuuksia