Litiumrautafosfaattiakku vaikuttaa ternaarisen litiumin määräävään asemaan

Viime aikoina on raportoitu, että NIO päivittää nykyisen 70kWh ternary-akkuyksikön. Uudessa akussa käytetään litiumrautafosfaattiparistoja eli yli 75 kWh:ta, joka on tarkoitus julkaista tämän vuoden neljännellä neljänneksellä; Teslan toimitusjohtaja Musk sanoi helmikuussa , että Tesla korvaa osan sähköajoneuvojen ternaariset litiumakut litiumfosfaattiakuilla... Tällä hetkellä sähköajoneuvoilla varustetut litiumakut ovat pääasiassa litiumrautafosfaattiparistoja ja ternaarisia litiumakkuja, joista ternaaristen litiumakkujen markkinat ovat käytössä Kurssi on korkea. Markkinoilla on kuitenkin viime aikoina ollut useita merkkejä siitä, että litiumrautafosfaattiakkumarkkinat ovat alkaneet piristyä, mikä vaikuttaa ternaaristen litiumparistojen määräävään asemaan.

Autoyhtiöt kääntyvät litiumrautafosfaattiakkujen puoleen

Tällä hetkellä sähköautojen voima-akkumarkkinoilla vaikka litiumparistojen osuus on suuri, asennettu kapasiteetti on alkanut laskea ja litiumrautafosfaattiparistojen osuus kasvaa nopeasti.

Ymmärretään, että tämän vuoden jälkeen monet autoyhtiöt, mukaan lukien uudet voimat ja perinteiset autoyhtiöt, ovat kääntyneet litiumraudan fosfaattiakkujen päälle. On syytä mainita, että Ningden aikakausi, joka luotti ternaaristen litiumakkujen päihittämiseen litiumrautafosfaattiakkuyrityksissä ja josta tuli voima-akkumarkkinoiden "yliherra", paljasti myös äskettäin, että se lisää vähitellen litiumrautafosfaatin akun tuotantokapasiteetin osuutta seuraavien 3–4 vuoden aikana.